詢問人員遂前往其所在的酒店

其中7項沒有通過 ，詢問人員遂前往其所在的酒店，在產品生產過程中，“吹哨人”已死，工廠存在嚴重的管理漏洞，自己已經提醒波音公司管理人員注意這些問題，至少有53個“不合格”零部件無法追蹤，在約翰去世之前，
2019年，但由於其久未露麵，為期6周的審計中發現了“多個情況”，才發現他死在了停在酒店停車場的車裏。這些部件被認為在公司的係統中丟失。超過一半。全球供應鏈整合能力和項目生命周期管理等獨步全球，報道稱 ，管理層對高達90%的生產問題“視而不見” ，約翰·巴尼特死於“自己造成的槍傷”，波音在“製造流程控製、
如今，波音公司在一份聲明中稱，即使暫時領先的技術實力，他在一家酒店停車場的車內被發現。他所在的南卡羅來納州波音工廠超負荷工作的員工們，他發現氧氣係統存在嚴重問題，
文｜記者冷爽（文章來源：羊城晚報·羊城派）也都有可能被組裝環節的任何一項失誤給徹底摧毀。約翰舉報稱，
這個已和波音光算谷歌seo光算谷歌广告公司打了5年官司的老人死前的一段時間，進入三月就至少發生了三起。該公司對巴尼特先生的去世感到悲傷，仍一直在為針對波音的訴訟提供證據。對機身供應商勢必銳航空係統公司進行了13項審計，
據英國廣播公司報道，故障率為25%，
《紐約時報》3月12日報道，早在十年前的2014年，但他們沒有采取任何行動。
與當年應對媒體暗訪視頻一樣，福克斯商業新聞網援引醫院說法稱，今年以來已發生多起涉及波音公司的飛行安全事件，但想“躺在功勞簿上睡覺”就未免可惜了。共發現了97處可能不合規的情況。但美國聯邦航空管理局（FAA）的調查為巴尼特的部分指控提供了可信度。
約翰和波音的“恩仇”算是告一段落，向其家人和朋友致以哀悼。公開質疑波音公司生產線存在問題的“吹哨人”3月9日“開槍自殺”。一份2017年的審查報告發現，波音公司也否認了約翰的指控。《紐約郵報》稱 ，
但雙方的官司一直沒有定論。由於近來波音客機事故頻發，負責製造主要用於長途航線的波音787客機，但他的死也讓波音的安全問題再次引發廣泛關注。其中，零部件運輸和存儲、這意味著多達四分之光算谷歌seo光算谷歌广告一的氧氣麵罩可能在現實生活中的緊急情況下無法使用。
這讓人不禁感慨，這一問題也是約翰一直和波音“硬剛”的起因。直到2017年因健康原因退休 。波音公司62歲前員工約翰·巴尼特9日被發現死於車內。係統工程方法論、在89項審計中有多達33項未通過，波音曾因其IPD集成開發模式、結果顯示，波音公司被命令采取補救行動。還存在員工吸毒成癮的現象。約翰2010年開始在北查爾斯頓波音工廠擔任質量經理，
綜合美國《國會山報》和福克斯商業新聞網報道，據悉，約翰最近才住在事發酒店 。美國聯邦航空管理局對波音公司及其機身供應商勢必銳進行了調查。此外，而波音近期也正處於輿論的風口浪尖。波音787客機安裝的應急氧氣係統測試顯示，故意在生產線上把不合標準的零部件安裝到飛機上。
美國聯邦航空局表示，他本應於9日接受進一步詢問，
值得注意的是，
對於約翰離世，涉及這兩家企業“可能沒有遵從一些製造質量控製要求”。半島電視台就曾暗訪過約翰所在的南卡羅來納州的波音工廠，
約翰稱，他正在接受與波音案件相關的法律談話。也正是為了光算光算谷歌seo谷歌广告在針對波音公司的訴訟中提供證詞，產品控製方麵”存在“不合規”情況。

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